Наболело

Налоги душат. Тревогу забила Общественная палата Бурятии. Сегодня прошел круглый стол, где предприниматели рассказали о своих проблемах и о том, как можно было бы их решить.

Налоги душат. Тревогу забила Общественная палата Бурятии. Сегодня прошел круглый стол, где предприниматели рассказали о своих проблемах и о том, как можно было бы их решить. На заседании присутствовали также депутаты и чиновники.

Валентина Намсараева – председатель БРО РОО «Опора России»:«В рейтинге регионов России по показателю совокупной благоприятности ведения бизнеса Бурятия находится на одном из трех последних мест. Ну, это получается 85 регионов, мы где-то там, на 84 месте. Я говорю, наверное, больше о микробизнесе. Потому что мы общаемся предприниматели между собой, кто-то закрывается, кто-то планирует уехать, кто-то планирует продать и уехать бизнес и открыть его в другом, более благоприятном регионе».

Климат неблагоприятный, а перспективы еще менее радужные. В ближайшее время в Госдуму будет внесен законопроект. Согласно нему, предприниматель, который не платит страховые взносы, будет платить штраф от 3 миллионов рублей или же рискует сесть тюрьму на 7 лет. Но это федеральные инициативы. Бизнесмены говорят, часть нагрузки можно было бы снять на уровне региона или муниципалитета, но этого не происходит.

Цыдендамба Санданов – член БРО РОО «Опора России»:«Складывается ощущение, что мы не перенимаем опыт других регионов и даже международный опыт. Я вот в частности того, что по республике Чечня это есть. Из 85 субъектов федерации – это применяется, почему мы не можем? Есть в Брянской области как раз-таки опыт по работе с транспортным налогом и системой «Платон».

Грузоперевозчики самый настоящий микробизнес. Но с введением системы «Платон», жизни не стало, говорят предприниматели. Очередную акцию протеста дальнобойщики начали 17 дней назад.

Александр Абросимов – председатель Объединения перевозчиков России в Бурятии:«Мы требуем одного – отмены «Платона». Пускай он остается для транзитных, для иностранных перевозчиков, мы достаточно платим с акциза, хорошие деньги. 240 000 в год мы отдаем акцизом, плюс если прибавить с 15 апреля 1,91. Путем нехитрых умножений получаем еще 160 000. Вот 400 000 рублей, если разделить на годовую зарплату – это получится порядка 30 тысяч рублей в месяц, даже больше. Это у нас уровень жизни такой хороший, год можно жить на эти деньги человеку в Бурятии».

И это без учета самого «Платона». А в ближайшее время в силу вступает 287 постановление правительства. И вот тут-то совсем можно закрыться, - говорят перевозчики.

Виктор Лебедев – дальнобойщик:«То сегодня, на сегодняшний день вводится такая вещь как обязательное высшее профильное образование, для получения лицензии. Вы понимаете, что 99 % перевозчиков просто не имеют этого образования. Далее - не менее чем среднетехническое образование у механика, далее - обучение диспетчера в нашем ВСГТУ за деньги. Далее - каждый водитель международник должен каждые 2 года проходить курсы повышения квалификации платно».

Александр Абросимов – председатель Объединения перевозчиков России в Бурятии:«Медведев Дмитрий Анатольевич сказал: «Мне легче общаться с транспортными компаниями». Ну, это здорово, ну, а мы-то что должны делать? Нас-то куда? Работать у нас в Бурятии негде».

Татьяна Думнова – председатель комиссии Общественной палаты Бурятии:«Мы должны искать возможности балансировки бюджетов, мы прекрасно понимаем, что есть малоимущие, пенсионеры, и так далее. Но я сознательно сегодня всех нацеливаю на то, что если власть будет смотреть только налоговую систему, не проводя никаких мер в развитии бизнеса, и в целом реального сектора экономики, мы ничего не достигнем».

Николай Етогаров – директор сети «Светофор»:«Уменьшить тенденции по централизации налоговых поступлений. Уменьшить, скажем так, федеральные налоги. Уменьшить долю федеральных налогов в системе налогообложения и, наконец, перестать трясти регионы».

Бизнес-сообщество планирует обратиться к Народному Хуралу и депутатам Госдумы от Бурятии в надежде, что когда-нибудь их услышат. А их предложения станут законодательными инициативами. Сделать это планируют в ближайшее время.