На Улан-Удэнском авиазаводе изготовили первые российские офшорные вертолёты

Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех передал заказчику первые серийные офшорные вертолёты.  Машины изготовили на Улан-Удэнском авиационном заводе в рамках договора с ООО «Нацпромлизинг-Инвест». Они будут использоваться для доставки людей и грузов на шельфовые месторождения. Чем удивят новые российские машины, узнаете далее.  

Первые многоцелевые российские вертолёты взмыли улан-удэнское небо. Полёты над водой, даже в отдалении от берега, для перевоза людей и грузов. В том числе, на морские буровые и добывающие платформы. Это их прямое назначение. Для повышенной безопасности полетов над морем Ми-171А3 оснащен системой аварийного приводнения и спасательными плавсредствами.

Дмитрий Бутромеев, руководитель проекта Ми-171А3 АО "У-УАЗ" холдинга "Вертолеты России" Ростех:

- Такого класса вертолётов у нас в стране не существовало. Данный вертолёт мы создавали в соответствии с современными авиационными правилами. Вот особенностью данного вертолёта является безопасный ударостойкий фюзеляж, который соответствует всем сегодняшним нормам по перегрузкам. Также авариестойкая топливная система, которая выдерживает перегрузки до 15g.

Поисковая работа для этого вертолета тоже не проблема. Его можно переоборудовать с помощью лебёдки, медицинских модулей, поискового прожектора и другой техники. Одна из важнейших характеристик - возможность работать даже в самых экстремальных условиях. Навигационное оборудование позволяет использовать машины даже во время тумана, осадков и плохой видимости.

Сергей Петко, летчик-испытатель АО "У-УАЗ" холдинга "Вертолеты России" Ростех:

- Очень большой функционал у этой машины, потенциал. Данное оборудование и все системы очень помогают лётчику в полёте, на всех этапах полёта, разгружают лётчика и помогают ему эксплуатировать авиационную технику безопасно для достижения целей.

Дмитрий Бутромеев, руководитель проекта Ми-171А3 АО "У-УАЗ" холдинга "Вертолеты России" Ростех:

- Вертолёт оснащён современным пилотажно-навигационным комплексом, кабина сделана по принципу стеклянной кабины. Это 5 многофункциональных индикаторов, на которые для пилотов выводится вся необходимая информация. Установлен цифровой автопилот, который можно запрограммировать на различные виды полётов: полёты по маршрутам, полёты по точкам.

Вертолёты успешно прошли лётные испытания и проверки. Они уже выполнили перелёт с Улан-Удэнского авиазавода на остров Сахалин, где будут использоваться для доставки людей и грузов на шельфовые месторождения.