Telegram
ВКонтакте
Одноклассники
Ссылка
165В Улан-Удэ, возможно, сократят некоторые автобусные и частные маршруты. К таким итогам может привести анализ пассажиропотока, который стартует на днях. На его основе позже разработают рекомендации. Стоит ли ожидать замены частных перевозчиков?
Павел Марюнин, корреспондент:
- Давайте вспомним 2021 год. Большинство маршрутов — частные, а трамвайные можно пересчитать на пальцах одной руки. Тогда мэрия пригласила экспертов, которые проанализировали транспортную модель.
Сергей Будагаев, начальник отдела организации пассажирских перевозок Комитета по транспорту, потребительскому рынку и предпринимательству администрации Улан-Удэ:
- Был большой вопрос, потому что тогда трамвай перевозил 17 миллионов. Сейчас, по итогам 2025 года, уже 23,5 миллиона. Я считаю, трамвай на пределе пропускной возможности работает, поэтому необходимо какое-то распределение.
Тогда на основе тех данных ввели новые маршруты. Однако и они теперь нуждаются в доработке. Уже с этой недели в городе начнут анализировать пассажиропоток. Данные соберут в трамваях, городских и маршрутных автобусах. Прошлые результаты в целом положительно повлияли на ситуацию. Увеличился выпуск муниципального транспорта. Однако в будущем о полном замещении «частников» речи не идёт.
Сергей Будагаев, начальник отдела организации пассажирских перевозок Комитета по транспорту, потребительскому рынку и предпринимательству администрации Улан-Удэ:
- Частные перевозчики нам нужны. Задача не стоит, чтобы оставить их без работы и всё забрать в МУП «Городские маршруты». Мы просто не вывезем это всё.
Сейчас больше всего жалоб поступают на 33-й и 77-й маршруты. Они – одни из самых длинных из ныне существующих. Стоит вопрос о разбивке маршрутов и включения их в пересадочный тариф.
Павел Марюнин, корреспондент:
- В рамках анализа соберут ответы горожан и информацию от операторов связи. Этот массив данных определит объём спроса. Проектом будет заниматься Агентство дорожной информации из Перми. А сами данные планируют собрать до октября.
