На страже безопасной трассы. Интервью с водителем снегоуборочной машины

Зима создаёт не только новогоднее настроение, но и опасные условия для жизни. Речь о скользких дорогах. В городе по таким сильно и не разгонишься из-за скоростного режима. Другое дело – трасса. На стражу безопасности резвых водителей выходит служить тяжёлая техника. Каких усилий стоит содержать районные дороги? Всё подробно нам рассказал водитель большегруза. Смотрите репортаж из кабины снегоуборочной машины.  

Александр Руднев, водитель комбинированной дорожной машины ООО «Регион С»:

- Я Александр Руднев. Я водитель КДМ (комбинированной дорожной машины). Я уже полтора года работаю. Мне нравится просто водить машину. Ну, и осуществлять очистку и предоставлять транспорту хороший проезд. Смотрим, чтобы посыпано было, чтобы не было скользко. Мой рабочий день начинается с 5 утра, если снег идёт постоянно (день-два). С 5 утра и до позднего вечера (до 9-10), возможно, даже задерживаемся на работе.

- Перед тем, как я сажусь в машину, я осматриваю её техническое состояние. Проверяю масло в двигателе. Осматриваю колёса, масло.

- В летний и зимний периоды разные задачи осуществляем. КДМ же у нас комбинированная. С неё всё снять, и я могу перевозить грунт, где-то посыпать его, а грейдер может после нас восстанавливать полотно. Это гравийные работы.

- В зимний период я в основном осуществляю уборку снега, когда идёт снег. И после того, когда уже прошел снег, я его отчищаю от бровки, дальше его убираю, расчищаю. Простор делаю, получается до самой канавы. Я расчищаю две сразу полосы за раз.

- У меня в кабине нет никакого помощника. Я один. У меня не смены, не полусмены. Я сам и вот этот железный конь. Он всегда со мной по пути. Мы вдвоём с ним. И такие же, как и я – две штуки у нас.

- Я до этого дальнобоем проработал с 2007 года. Осуществлял международные грузоперевозки. Всё-таки к семье охота ближе быть. А тут всё дома, всё хорошо. Ночью хотя бы вижу их, когда спать прихожу и, когда мы встаём.

- Я женат, да. У меня есть трое детей. Три девочки. Младшей три годика. Средней – 6 лет и старшей 17 лет. Мне 40 лет.

- Вот здесь у нас 10 тонн песка. Когда выезжаем из гаража, мы уже готовы. Песка хватает на интенсивную работу километров на 5, если сыплешь плотно. У нас выходит грейдер, погрузчик и 3 КДМ. Наполняет каждую 10 тонн и «Шакман» 20 тонн. Одна у нас машина новая.

- Сам из Турунтаево, живу в Турунтаево. База у нас находится в Турунтаево. Все машины находятся в Турунтаево. У нас есть свой директор Виктор Валентинович Полыгалов. Хороший директор.

- Грузимся, и всё это у нас оборотами идёт и идёт, идёт и идёт. Остановились, покушали, где-то чай попили. И всё вот так вот целый день.

- Не будем обеспечивать, то обычно это будет одна колея. И все будут то там сидеть, то тут стоять. Обеспечиваем постоянный проезд.

- Для того, чтобы посыпать дорогу, нужно нажать вот эту клавишу. И всё. Она сыплет у нас, получается. Перед поворотом скользко, желательно посыпать.

- Качество дороги? Конечно, лучше стало. За 2000-ые начало и сейчас! Дороги облагораживаются. Дороги лучше становятся. Практически, у нас всё тут с асфальтом. Тротуары делают, стоянки делают. Всё хорошо. Мне нравится, как всё происходит, если честно.

В этом году в Бурятии обновили около 100 км региональных и местных дорог, плюс 21 мост. Трудоёмкие и далеко не дешёвые работы реализуются в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни».

Юрий Воробьев, замруководителя "Бурятрегионавтодора":

- В этом году мы отремонтировали участок в районе Баргузина. Это с 315-го по 325-ый километр протяженностью 10 км. И реализуется объект 360 – 369 км. В этом году сделали 3 км и оставшиеся предусмотрены на 2026 год. В связи с запретом сейчас лесных рубок, к сожалению, приостановлены.

Александр Руднев, водитель комбинированной дорожной машины ООО «Регион С»:

- У нас же курортная зона всё-таки. И движения много. Во сколько бы ты здесь не работал, во сколько бы не выезжал, всегда машины едут и едут, едут и едут, постоянно, не останавливаясь. Едешь да едешь. Знаешь, что делаешь доброе дело. Если бы не ты, машины бы все в кюветах лежали. Люблю эту работу, да. Люблю.