200 тысяч машин в Улан-Удэ: как власти пытаются бороться с пробками

Улан-Удэ преодолел отметку в 200 тысяч автомобилей. Пробки на магистральных улицах собираются уже не только в часы пик. Ситуацию пытаются изменить с помощью «умных светофоров», но есть они далеко не везде. И, возможно, они только ухудшают ситуацию. Сейчас власти планируют разместить светофоры на всех заездах на кольцевое движении в районе «Беркута».

Дорж Сибиданов, корреспондент:

- Проехать мимо Арбитражного суда теперь можно без особых проблем. Ещё совсем на ул. Коммунистическая машины стояли по обе стороны движения. В итоге в случае встречного разъезда приходилось всячески ухищряться, чтобы проехать дальше. Сейчас проезжую часть немного сдвинули. В итоге появилось место для парковки не только вдоль здания, но и вдоль встречной полосы.

За парковку или даже остановку грозит не только штраф в 2250 рублей, но и эвакуация машины. Это один из 28 локальных проектов по оптимизации движения, о которых отчитались в администрации города. Сейчас средняя скорость движения в Улан-Удэ составляет 22-23 километра в час.

- Но главное нововведение затронет кольцевой перекрёсток в районе 20А квартала. Утром здесь собираются огромные пробки со стороны проспекта Строителей, а вечером со стороны проспекта Автомобилистов.

Власти изучили 5 вариантов, начиная от выделенных правых полос для съезда с перекрёстка или, например, увеличения количества полос при заезде на кольцо. Однако всё это по расчётам либо не влияло на длину пробок, либо даже ухудшало ситуацию.

Вадим Горбачев, транспортный эксперт:

- Далее мы пришли к варианту внедрения светофоров. К сожалению, здесь без светофорного регулирования достаточно сложно обеспечить для всех направлений необходимую пропускную способность.

Тут вариантов размещения светофоров сразу 5. В итоге власти решили не мелочиться. Как минимум, в планах.

Вадим Горбачев, транспортный эксперт:

- Вариант, который мы разработали, показал 40% запаса пропускной способности от существующих потоков и малой задержки. Это вариант с организацией светофорного регулирования на всех узлах. Этот вариант хорош тем, что все направления скоординированы.

Как это будет работать в теории? Основные светофоры будут регулировать два направления движения – со стороны проспекта Автомобилистов и проспекта Строителей. Пока там горит зелёный, на заездах с ул. Ключевская красный. Для съезда с кольца будут использоваться две полосы.

Батыр Артыков, аварийный комиссар «Кузов-Салон»:

- Я бы предложил не втыкать светофоры, а оставить с нововведенной этой разметкой. Она мне очень понравилась, то, что в круговом движении в перекрёстке будут 4 полосы. 2 на выход и 2 внутри кругового. Очень удобно это, но без светофоров. Если весь город затыкать светофорами, да, это снизит аварийность, но это снижает и пропускную способность перекрёстка.

В качестве примера он привёл ул. Трубачеева, где из-за светофора пробка в иной день может растянуться до роддома. При этом в случае с «кольцом», причина заторов не только в обилии машин, но и в самих водителях.

Батыр Артыков, аварийный комиссар «Кузов-Салон»:

- Всё равно есть такой автомобилист, который будет, зная, нарушать ПДД. То есть он просто всегда так ездил. В принципе, по большей степени это основной бич кругового движения.

Но вернёмся к главной теме.

Юрий Ткачев, председатель комитета по транспорту, потребительскому рынку и предпринимательству:

- Сейчас мы просто рассматриваем, на суд общественности выдаем. Это не как догма, не окончательное решение проекта. Мы привыкли, что моменты, которые изменяем, мы обсуждаем, в сеть выбрасываем, собираем комментарии положительные, негативные, неважно. Нам любой анализ необходим.

Высказать свои мысли и предложения по изменению движения на «кольце», а также другим улицам Улан-Удэ можете и вы. Сделать это можно с помощью QR-кода на экране.