На федеральной трассе М-55 вновь проблемы

Федеральная трасса м-55 не в первый раз покрывается мелкой щебенкой. И каждый новый слой создает совсем не мелкие проблемы для автолюбителей. Из-за этой чудо-обработки, на единственную дорогу до аэропорта рабочие не могут нанести разметку.

Федеральная трасса м-55 не в первый раз покрывается мелкой щебенкой. И каждый новый слой создает совсем не мелкие проблемы для автолюбителей. Из-за этой чудо-обработки, на единственную дорогу до аэропорта рабочие не могут нанести разметку.

Некогда нормальную дорогу в аэропорт «Байкал» превратили в полигон. Только в качестве снарядов мелкие камни, вылетающие из-под колес автомобиля, которые оставляют трещины на стеклах и сколы на кузове машины. Все дело в новом слое, которым весь сентябрь посыпают федералку. В строительной фирме, где мы хотели получить все ответы, нас попросили перезвонить, но позже согласился разговаривать толь автоответчик.

Полезность такой технологии заключается в улучшении сцепления и замазке трещин. Говорить о преимуществах можно много. Но и о недостатках умалчивать не стоит. Водителям ровно, как и людям на остановках, из-за нового слоя только постоянное напряжение от мысли, как бы камень не прилетел.

«Вот результаты на стекле, потому что камни летят кругом. А так даже понятия не имею, для чего они это делают, не знаю. Может, поплыла эта дорога или не знаю.

«- Насыпали этих камней на дорогу, из-под колес летят. Стекла вон, калятся, бьются. Устал уже, вторую лобовуху меняю!

- Все из-за щебенки?

- Конечно, из-за чего еще-то? Грузовики летят, из под них летит как дождь эти камни».

«Пролетит машина и камень прилетит и в лоб, и в глаз, и куда угодно. Дети у меня, внуки ходят в школу».

Наверное, где-то в других местах подобная технология была бы эффективной. Зачем посыпать щебенкой абсолютно ровный, свежеуложенный асфальт – непонятно. Возможно, ответ на этот вопрос мы услышим в суде, куда намерены обратиться пострадавшие автомобилисты.