С ног на голову

ОСАГО снова предлагают реформировать. На этот раз инициатива исходит от Министерства финансов и Федеральной антимонопольной службы.

ОСАГО снова предлагают реформировать. На этот раз инициатива исходит от Министерства финансов и Федеральной антимонопольной службы. Использовать в качестве коэффициентов расчета стоимости страховки предложили данные не автомобиля, а водителя.

Минфин предложил привязывать ОСАГО не к машине, а к водителю. Так, получив страховой полис на авто определенной категории, водитель будет застрахован за рулем любой машины с идентичными характеристиками. Главное, что изменится – это цена. Если проект примут, она будет зависеть от стажа вождения, и «водительской компетенции». То есть, число аварий будет ограничено лишь теми, в которых автомобилист был виноват сам. Примерно такое же предложение внес глава Федеральной антимонопольной службы немногим ранее.

Елизавета Потапова, руководитель УФАС Бурятии:«Если будет введен полис страхования водителя, а не владельца транспортного средства, то это даст в будущем возможность, имея этот полис в границах любой территории субъекта РФ, этим полисом отвечать за манеру вождения».

Тем временем, пока характеристики авто все еще являются решающими, страховые компании воспринимают их как повод и вовсе оставить водителей без полисов.

Алексей, водитель:«Я думаю, смысла не имеет называть все страховые компании, поскольку алгоритм действий примерно такой: в одной отказали, что автомобиль старее третьего года, в другой сказали, что не страхуют автомобили мощностью меньше 151 лошадиной силы, поскольку там более высокие ставки уже идут».

Именно поэтому минфин уже готовится к серьезным противоречиям с представителями страхового рынка. Вносимые на обсуждение поправки призваны, в том числе, снизить цены. А этого страховщики явно хотят меньше всего – они и так постоянно жалуются на убыточность автогражданки. Предвосхищая все недовольства, министерство заявило: настаивать на «страховом перевороте» не будем.